Il "Progetto di riuso del Lingotto di Torino", dell'architetto Renzo Piano, si è proposto l'obiettivo della completa trasformazione dell'originaria sede della fabbrica di automobili Fiat da polo monofunzionale, quale era sempre stato, in un articolato centro polifunzionale perfettamente integrato nella città.

Il Lingotto è pertanto diventato sede di un Centro Fiere, di - Centro Congressi - che comprende una grande Main-Hall seminterrata, utilizzabile come Sala Concerti, di un Centro commerciale e direzionale e di un Hotel. Ospita inoltre un Centro per la ricerca e l'innovazione, una sede per l'Università e spazi per il tempo libero.

Il corpo principale, adibito ad "officine", dell'edificio originario (costruito interamente in cemento armato nel secondo decennio del '900) è composto di cinque piani, tutti fuori terra. Sulla copertura è ubicata la famosa pista anulare utilizzata in passato per il collaudo delle automobili prodotte dalla fabbrica. I diversi livelli erano collegati da due grandi rampe carrabili elicoidali in c.a. (poste alle testate dell'edificio "officine"), di particolare bellezza, che salivano sino alla pista di prova in copertura.


Opere speciali di sottofondazione per la realizzazione della Main-Hall del Lingotto di Torino

La "Main Hall" del Centro Congressi, con dimensioni in pianta (relative alla sala vera e propria) di circa 32 m x 90 m, è stata ubicata nel secondo dei quattro cortili interni. Per la sua realizzazione si è reso necessario scavare nei terreni alluvionali di base uno spazio di grandi dimensioni al di sotto del calpestio del piano terra, fino ad una profondità di oltre 12 m (14 m in corrispondenza del "plenum").

Le esigenze architettoniche ed impiantistiche imponevano di estendere lo scavo al di fuori della sala vera e propria, contenuta nel perimetro del cortile, per una larghezza di 15 m, (da ciascun lato), sotto le pilastrate dei due corpi di fabbrica originari, che si sviluppano simmetricamente lungo i lati maggiori dell'edificio.

Il volume interrato utile, della dimensione in pianta di ca. m 62 x m 90, è stato ricavato con l'adozione di particolari tecniche di sottofondazione delle preesistenti strutture in c.a., che sono state organicamente integrate con le opere di scavo e di contenimento delle terre.

La soluzione progettuale adottata è stata studiata e proposta dallo Studio Vitone & Associati di Bari, che, nell'ambito dell’intervento di trasformazione del Lingotto, ha anche diretto i lavori di realizzazione del Centro Fiere. Nel progetto redatto dallo SV&A (interamente recepito dall’arch. Renzo Piano nel progetto generale di riuso del Lingotto) si è previsto che la quota di base della sala fosse raggiunta con uno scavo a scarpata portato all'interno dell'edificio esistente, sospendendo inizialmente i pilastri su gruppi di micropali in acciaio (quasi delle "palafitte") e sottofondandoli successivamente con piloni definitivi in c.a., realizzati per fasi inglobando i micropali stessi.

In corrispondenza di una delle testate corte della sala, si è previsto che lo scavo fosse contenuto con una paratia di tipo "berlinese". Gli interventi di scavo e sottofondazione sono stati studiati in funzione delle caratteristiche del terreno, acquisite attraverso una serie di approfondite indagini geognostiche e geotecniche svolte preliminarmente sull’area interessata.

Al progetto strutturale dello Studio Vitone & Associati hanno collaborato gli ingegneri Franco Leo, Roberto Perrella, Gianni di Tano, il geom. Giuseppe Tucci, e l'ing. Alberto Garrasi per gli aspetti geologici - geotermici. Consulente dell'Impresa appaltatrice, per la cantierizzazione delle opere strutturali di sottofondazione progettate dallo SV&A, è stata la CP Engineering s.r.l. di Milano.

Lo studio Vitone&Associati si è occupato della DIREZIONE LAVORI generali della realizzazione del Centro Fiere